沉没海底已近七十年的“泰坦尼克号”残骸，终于在1985年被海洋探险家罗伯特·巴拉德发现，这一突破性事件引起了全球的广泛关注。然而，当人们开始讨论是否应将这艘悲剧巨轮打捞出海时，几乎所有海洋学家都沉默了。那么，难道让这艘海底巨物重新浮出水面真的不合适吗？它的背后到底隐藏着什么难以言说的原因？为何专家们坚决反对打捞呢？今天我们就来探究一下这件事的前因后果。
“泰坦尼克号”残骸的发现，源自于巴拉德与美国海军达成的秘密协议。2018年，美国媒体披露了巴拉德发现“泰坦尼克号”背后的真相，原来他当时的主要任务并非寻找这艘巨轮，而是协助寻找两艘失踪的美国核潜艇。两艘核潜艇在大西洋沉没后下落不明，美国军方迫切希望避免让潜艇的行踪暴露，尤其是向俄罗斯透露，于是决定寻求巴拉德的帮助。当时，巴拉德正好也需要海军的支持，他正在研发一款遥控水下航行器，但资金不足，因此双方达成了互利合作。表面上，巴拉德宣称自己在寻找“泰坦尼克号”，而实际上，他的真正目标是找到“蝎子号”和“长尾鲨号”这两艘消失的核潜艇。
展开剩余87%美国海军作战部副司令员罗纳德·桑曼回忆，巴拉德曾坦言，他一生的梦想就是找到“泰坦尼克号”。他并不只是为了掩盖真正的任务，而是确实对寻找这艘沉船充满了渴望。为了实现目标，巴拉德加速了对“蝎子号”和“长尾鲨号”的搜寻进度。在寻找“长尾鲨号”时，幸运地按计划找到，而“蝎子号”则耗费了更多时间。但就在这过程中，巴拉德意外发现了“泰坦尼克号”，这对他寻找潜艇的任务也起到了意外的帮助。最后，他用八天时间就找到了“泰坦尼克号”，它位于加拿大纽芬兰圣约翰以南约644公里的深海中，距离美国马萨诸塞州科德角约1450公里。
巴拉德的发现让他激动不已，然而很快他却感到了一丝不安。毕竟，“泰坦尼克号”是一艘承载着无数生命悲剧的巨轮，太多的灵魂永远葬身海底。巴拉德开始意识到，自己所取得的发现，似乎是在“别人的坟墓上跳舞”，因此他表示将永远对船上的遗物保持敬意，不会动它们。
与巴拉德相似，加拿大海洋学家兼潜水专家所罗姆也持有类似的看法。他认为，打捞“泰坦尼克号”的行为带有浓重的商业化色彩。加拿大和美国的一些电视台对“泰坦尼克号”的兴趣，并非出于揭示真相，而只是为了赚钱。北美教育科普电视制片人雷德便是其中之一，他认为打捞这艘巨轮具有重要的科学价值，许多未解的谜团等待着科学家们去破解。
然而，黑尔——“泰坦尼克号历史学会”的成员，与所罗姆和巴拉德的立场一致。他认为，打捞“泰坦尼克号”不仅是对死者的不尊重，也对生者不公。那片海域已经变成了遇难者的安息地，打捞沉船的人，实际上是在做“掘墓者”的工作。这种行为，怎么想都让人难以接受。
除了情感上的反感，一些加拿大海洋专家也指出，“泰坦尼克号”在海底已沉睡多年，海水和海洋微生物已经对它造成了严重的腐蚀。即便将其打捞上来，也不过是一堆破损不堪的铁块，没有太多研究价值。而且，陆地上的环境也无法为它提供更好的保护，反而会面临风化和锈蚀的危险，打捞后的船只很快就会变成废铁。
尽管反对的声音此起彼伏，实际的打捞行动还是在进行。加尔斯科是一位海军舰船结构专家，他曾参与过1996年和1998年的打捞行动。每次下潜时，他观察到，“泰坦尼克号”的损坏速度惊人，海水几乎每一天就能让它损失约100千克的钢铁，似乎它的消失是不可避免的。1998年的打捞行动是历史上最大规模的一次，成功打捞出一个重达20多吨的客舱残骸，并被送往加拿大。负责打捞的RMA泰坦尼克公司目前拥有“泰坦尼克号”的全部打捞权。
随着科技的进步，越来越多关于“泰坦尼克号”的细节被揭示出来。2012年，美国国家地理杂志发布了这艘巨轮在海底的多张照片，展示了它残破的状态。从瓷砖装饰的水疗室，到锈迹斑斑、破旧不堪的引擎，每一张照片都显现出岁月的侵蚀。如今，“泰坦尼克号”已成为北大西洋海底的废铁，它的残骸散落在400公顷的海域中，讲述着昔日的荣耀和悲剧。
当巴拉德首次发现“泰坦尼克号”时，它依旧保持着不小的完整性。巴拉德在一篇《沉睡在大西洋底的泰坦尼克号》文章中提到，尽管海洋生物的遗体覆盖在巨轮的外表上，甲板上的柚木板纹理依然清晰可见，船上的双锚链和起锚机等部件在海底的灯光下显得分外清晰。巴拉德甚至发现，船上那些被封存了七十三年的酒瓶似乎保持着原样，似乎仍然可以品尝。特别是其中一些来自马德拉岛和波尔多地区的白葡萄酒，依然清晰可辨。
巴拉德认为，“泰坦尼克号”应该被视作一座纪念碑，而非坟墓。他当时还拍下了一扇窗户，位于二级吸烟室左侧。这扇窗户没有在撞击中破裂，它完好无损，成为灾难中宁静与暴力共存的象征。它提醒人们，在这场灾难中，也许并非所有事物都如我们想象的那般毁灭。
如今，许多“泰坦尼克号”的纪念品被保存在利物浦的默西塞德海上博物馆，诸如遇难者的手表和钥匙等遗物，成了死难者亲属珍贵的纪念。对他们来说，这些物品承载着深刻的情感回忆，尤其是一些幸存者，例如年仅7岁的伊娃·哈特，她目睹了父亲在灾难中的失去，看着船只如何沉没，听到那些溺水者的痛苦呼喊。
对于是否应该打捞“泰坦尼克号”，伊娃·哈特和其他幸存者的看法几乎一致：它应该保持原样，作为一份纪念，哪怕无法亲眼见到，它依然在那里，便是一份永恒的纪念。
尽管打捞的行动已经开启，但许多人依旧质疑其意义。1990年代，电影《泰坦尼克号》的成功让许多旅游公司看到了商机，俄罗斯海洋研究所甚至计划利用深海潜水器，让游客参观这艘沉船的遗迹。虽然这一活动吸引了大量游客，但也引发了诸多风险警告，潜水器的安全性受到质疑。
然而，命运似乎偏偏爱捉弄人，2023年6月18日，一艘名为“泰坦号”的载人潜水器在大西洋失踪，搭载的五名乘客，包括一名船员和四位商人及探险家，花费了25万美元每人的高价，却没能带回任何好运。经过大规模的搜救行动，尽管美国和加拿大的海军努力寻找，但仍未能挽回生命。
“泰坦号”的失踪，让人不得不反思深海探险的风险
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